富士通半掛車分類介紹三
七、富士通集裝箱運(yùn)輸半掛車
集裝箱半掛車是載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。富士通集裝箱運(yùn)輸半掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。富士通集裝箱運(yùn)輸半掛車分為平板式和骨架式，前者有平板貨臺(tái)，也可用來裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物；后者無貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。
1、平板式集裝箱運(yùn)輸半掛車
平板式集裝箱運(yùn)輸半掛車的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)普通長(zhǎng)大件貨物，車輛的使用效率較高。
2、骨架式集裝箱運(yùn)輸半掛車
骨架式集裝箱運(yùn)輸半掛車的裝載部位是無貨臺(tái)的底盤骨架,集裝箱裝到車上并由扭鎖裝置固定以后,也成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。骨架式集裝箱運(yùn)輸半掛車只能專門裝運(yùn)集裝箱。它具有自重小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)
3、直架式集裝箱運(yùn)輸半掛車
直架式集裝箱運(yùn)輸半掛車適于裝運(yùn)平底結(jié)構(gòu)的集裝箱
4、鵝頸式集裝箱運(yùn)輸半掛車
鵝頸式集裝箱運(yùn)輸半掛車是專門裝運(yùn)凹槽型底部結(jié)構(gòu)的集裝箱，可降低裝載高度。
八、富士通汽車運(yùn)輸半掛車
車輛運(yùn)輸半掛車是載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要運(yùn)載轎車，還可載面包車、商務(wù)車、吉普車等乘用車。車身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺(tái)，平臺(tái)采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，具有升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。富士通汽車運(yùn)輸半掛車整車結(jié)構(gòu)輕盈，采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類車自重輕30%左右。所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠，可清晰觀察，準(zhǔn)確操作。懸掛系統(tǒng)采用獨(dú)具特色的板簧下置式，變截面板簧，行駛平順性好。
九、富士通特種半掛車
特種車是指用于各類裝載油料、氣體、液體等專用罐車；或用于清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不含自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種專用機(jī)動(dòng)車，或適用于裝有冷凍或加溫設(shè)備的廂式機(jī)動(dòng)車；或車內(nèi)裝有固定專用儀器設(shè)備，從事**工作的監(jiān)測(cè)、消防、運(yùn)鈔、醫(yī)療、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)、X光檢查等機(jī)動(dòng)車；或?qū)ｉT用于牽引集裝箱箱體（貨柜）的集裝箱拖頭。
1、移動(dòng)粉碎站
移動(dòng)式破碎站主要用于冶金、化工、建材、水電等經(jīng)常需要搬遷作業(yè)的物料加工，特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動(dòng)性石料的作業(yè)，用戶可根據(jù)加工原料的種類，規(guī)模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。移動(dòng)式破碎站靈活方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可節(jié)省大量基建及遷址費(fèi)用；能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)破碎，并可隨原料開采面的推進(jìn)而移動(dòng)，從而大量降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。移動(dòng)式破碎篩分成套設(shè)備包括初級(jí)破碎站和二級(jí)破碎篩分站、膠帶輸送機(jī)等組成，各級(jí)破碎站均是一個(gè)獨(dú)立的工作單元，能各自完成其承擔(dān)的不同職責(zé)。
2、隨車起重運(yùn)輸半掛車
隨車起重運(yùn)輸車，又可以稱為隨車吊，些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成，多用于車站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。可配備不同長(zhǎng)度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為徐工、江環(huán)，宇通重工，飛濤、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸，16噸。
3、霧炮車
霧炮車噴射的水霧顆粒極為細(xì)小，達(dá)到微米級(jí)，在霧霾天氣可以進(jìn)行液霧降塵、分解淡化空氣中的顆粒濃度、能有效分解空氣中的污染顆粒物、塵埃等，有效緩解霧霾。將漂浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面，達(dá)到清潔凈化空氣的效果。霧炮車負(fù)載的大型霧炮可噴射120米遠(yuǎn)、70米高的水霧。相比普通灑水車，同樣10噸水，普通灑水車只能噴灑10分鐘，而新型霧炮車可以噴灑1個(gè)小時(shí)，覆蓋面積超過3萬(wàn)平方米，大大提高了水資源利用率。
